国家4A级物流企业这一权威认证，正式写入深圳壹合国际供应链有限公司的发展里程碑。 近日，壹合国际获评国家4A级物流企业称号，这是对公司经营管理、服务能力和综合实力的系统性认可，也成为其全球化布局的重要阶段性成果。从2018年美国洛杉矶起步，到2021年深圳立司扎根坂田乐荟中心，壹合国际始终围绕企业出海需求拓展服务边界，以跨境物流为纽带连接中国供应链与全球市场。 此次认证不仅是一项荣誉资质，更印证了其在规范运营、全球服务体系和综合物流能力上的持续积累。国家4A级物流企业的评估标准覆盖资产规模、信息…

FDA注册过期正在成为食品卖家年底出货的隐形雷区。2026年FDA食品设施双年度续期已于10月1日开启，截止12月31日；依法需要注册的生产、加工、包装、分装、储存食品设施都要续。做自有工厂、OEM/ODM、多供应商、多SKU的卖家，只要碰宠物食品、膳食补充剂、零食、饮料、茶咖、调味品、烘焙食品，就不能只盯“手里有没有FDA号”，而要问：这个注册现在还有效吗？2026这轮续期提交了吗？因为FDA食品设施注册是双年度机制，没在窗口期续期，原注册即视为过期；货物输美前走Prior Notice时FD…

凤岗海关相关领导深入壹合国际国内集运仓一线调研，为跨境电商物流企业送上“合规第一课”。9月21日，黄埔海关风险防控局及凤岗海关相关领导走进壹合国际位于深圳及周边区域的集运仓现场，实地查看仓储运营、货物管理及跨境物流服务全流程，并向企业讲解跨境电商物流相关政策法规，指导企业合法、合规经营。壹合国际董事长黄驹岗全程陪同，并就集运仓日常运营情况作现场介绍。此次走访不是一次简单的“参观仓库”，而是监管部门与跨境物流一线企业的深度面对面交流——海关领导通过现场查看、听取介绍、沟通交流，直观了解集运仓在货物…

中美港口费暂停期进入10周倒计时，边境卖家面对的不是一个孤立政策节点，而是美线运价、船期与补货节奏的连锁变量。2025年11月10日起，USTR暂停针对中国海事、物流和造船业的301条款港口费措施，中方同步暂停对美船舶特别港务费，双方暂停期均至2026年11月9日目前结束。目前无公开标签安排，未来10周成为中美肥胖市场关键观察窗。对做美线生意的卖家来说，真正要算的账是：若收费按原标准恢复，船司成本如何变化，再沿“港口费→船司→运价/附加费→舱位船期”相当于自己的Q4一合国际在美线头程与海外仓履约…

美国IOR新规于2026年11月5日正式落地，CBP发布81页临时最终规则（IFR），首次明确美国本土进口商（IOR）的认定标准，并对外国IOR申报及报关行责任提出硬性要求。该规则是EO 14411行政令的后续监管措施，预计2027年1月5日生效。核心变化在于：在美国注册LLC或INC，不再自动等于“美国本土IOR”——企业必须满足股权控制（51%受益所有人为美国公民或绿卡持有）或美国境内不动产净值路径，且CBP将穿透核查实际经营、资产与雇员。 对于长期依赖第三方美国抬头清关的中国卖家，这意味着…

亚马逊保险新规已生效，美国站中国卖家的经营风控逻辑正在重写。2026年11月2日起，商业责任险（Commercial Liability Insurance）两项硬约束落地：一是儿童用品、化妆品/可食用品、锂电池、家用医疗器械等“增强安全要求”类目取消月销1万美元门槛，零销量新品也须持单次/累计各100万美元保单；二是中国大陆注册卖家新提交保单必须走亚马逊保险加速器（AIA），非AIA渠道直接拒收（11月2日前已提交且有效的第三方保单可沿用至到期，续保走AIA）。 对美线卖家来说，保险不再是“做…

停用IOR编号的风波，正在把美线清关风险直接顶到发货前。CBP数据显示，2026年6月30日至9月10日，因连续366天无进口申报，约530万个IOR（进口商记录编号）被标记为“Inactive for Entry Purposes”，截至9月10日仅599个重新激活。 叠加7月16日ACE非活跃机制、9月18日Form 5106强核验、EO 14411对外国IOR的收口，美国海关的逻辑已经很清晰：不是“有号就能报”，而是“主体真实、信息完整、授权清晰”才能过系统。停用IOR不是批量判违规，而是…

美国港口罢工预警正把美线物流推入“后船期风险”窗口。ILWU Local 26约250名港口看守人员已获罢工授权，若11月1日17:00前谈判无果，洛杉矶/长滩港8个核心码头（APM、LBCT、TTI、PCT、SSA等）可能停摆，覆盖长滩约85%、洛杉矶约33%货量；同时两港约3.57万进口箱积压等铁路转运、超1万箱滞留9天以上，11月7日文森特·托马斯大桥再全封闭16个月。 船到港≠柜可提，黑五网一备货必须把罢工、铁路、封桥三件事打包看。美国港口罢工不是孤立事件，而是提醒卖家：美线竞争从“谁船…